民營快調頭向，籌建自(zì)己的(de)網上商城

　　在淘寶和(hé)京東商城等電子(zǐ)商務企業把觸角向下延伸至物流快遞闆塊之後，民營快遞則準備調頭向上走，籌建屬于自(zì)己的(de)網上商城。

　　現在，電子(zǐ)商務與物流快遞，這對相依共存的(de)夥伴與對手，正在上演一(yī)台你中有我，我中有你的(de)滲透大戲。

　　近日，國(guó)內(nèi)“三通一(yī)達”（圓通、申通、中通、韻達），以及順豐快遞等多家民營快遞都透露了涉足電子(zǐ)商務的(de)籌謀，開始部署自(zì)建電子(zǐ)商城。

　　其中，圓通“全聯網”最快将于9月上線，申通電子(zǐ)商城最快在10月登台。從專業分工到互相融合，電子(zǐ)商務和(hé)快遞行業變局在即。

　　在這之前，淘寶最先開始斥資大搞物流倉儲配送，京東商城則是融資15億美元準備砸進物流産業。

　　當“淘寶們”擁有了自(zì)己的(de)物流基地(dì)，當“圓通們”擁有了自(zì)己的(de)網上商城，是分割混戰的(de)開始，還是行業大同的(de)啓幕？

　　目前，電子(zǐ)商務的(de)發展速度是物流快遞的(de)5-6倍（電子(zǐ)商務每年(nián)增長(cháng)速度在300%左右，快遞為(wèi)40%-50%），當前民營快遞巨頭主要都是依靠電商企業發展起來的(de)，對于快遞企業來說，想往上走是情理(lǐ)之中，與此同時，物流快遞如(rú)今反過來成了電子(zǐ)商務的(de)“短(duǎn)闆”，淘寶和(hé)京東要往下走，自(zì)然而然。

　　兩個行業的(de)融合是趨勢，不過從現階段看來，快遞企業的(de)難度要更大一(yī)點。

　　從快遞到電子(zǐ)商務

　　快遞行業拿出了“以其人之道(dào)還治其人之身”的(de)招式——自(zì)建電子(zǐ)商城

　　在淘寶、京東、凡客等電商企業宣布要自(zì)建物流之後，快遞行業拿出了“以其人之道(dào)還治其人之身”的(de)招式——自(zì)建電子(zǐ)商城。這個謀略，正在悄悄地(dì)被圓通、申通、中通、韻達、順豐等民營快遞企業從藍圖變為(wèi)現實。

　　當前，圓通的(de)網上商城“全聯網”的(de)籌建工作已經完成大半，最快将在9月上線。這個電子(zǐ)商務平台由圓通與全國(guó)工商聯、出版社合作，搭建的(de)是一(yī)個B2P2C的(de)平台。上線後，商城和(hé)快遞可(kě)以實現無縫對接。圓通方面表示，現階段能夠透露的(de)細節不多。

　　同樣在保密籌備電子(zǐ)商城的(de)還有申通，其電子(zǐ)商務平台正在杭州組建。知情人士表示，申通此次乃大手筆(bǐ)投資，投資金額按“億”來算，平台最快可(kě)于10月上線，目标鎖定B2C。“國(guó)內(nèi)幾家大的(de)快遞企業都進來了，快遞做(zuò)電商是什麽樣，等到上線就一(yī)目了然了，”礙于商業機密，該人士無法進一(yī)步詳述。

　　他口中的(de)幾大快遞企業，除了圓通與申通，還有韻達。韻達不僅在搭建電子(zǐ)商務平台，而準備開發類似支付寶的(de)第三方支付系統，合作方可(kě)能是郵政儲蓄銀行。

　　另外，中通、順豐快遞也在公開場合表達了對進入電子(zǐ)商務領域的(de)構想。

　　不過，在圓通們熱火朝天自(zì)建電子(zǐ)商城之際，電子(zǐ)商務行業卻冷眼相看。國(guó)內(nèi)某電子(zǐ)商務平台市場部人士表示，電子(zǐ)商務不是有了下遊的(de)物流快遞網絡就可(kě)以上馬的(de)，要玩轉B2C，快遞企業從産品、營銷到後台技術，每個環節都需要下功夫，不是搭起個網站就可(kě)以唱(chàng)這台戲的(de)。

　　如(rú)此斷言或許主觀，但卻有一(yī)個事實依據。實際上，當前的(de)一(yī)輪自(zì)建電子(zǐ)商務熱潮并不是快遞行業的(de)第一(yī)次試水。在2010年(nián)，中國(guó)郵政曾與TOM集團合作“郵樂(yuè)網”，B2C業務便在其中。然而，上線之後，成績并不理(lǐ)想。盡管依靠着覆蓋了中國(guó)每個角落的(de)郵政網絡，但在衆多的(de)B2C網站裏，郵樂(yuè)網在行業裏幾乎連個“水泡”都沒冒出來。

　　網絡龐大如(rú)中國(guó)郵政搞B2C都這麽艱難，上述從事電子(zǐ)商務人士表示，民營快遞要來分電商企業的(de)蛋糕面臨的(de)困難會更大，當前的(de)一(yī)輪自(zì)建熱，未必會對電子(zǐ)商務行業有實質撼動。

　　近年(nián)利潤的(de)逐年(nián)低(dī)下是促使快遞公司向産業鏈上遊延伸的(de)重要因素，中國(guó)快遞咨詢網首席顧問徐勇這樣解讀民營快遞的(de)“情結”。但這種延伸隻能作為(wèi)階段性的(de)嘗試和(hé)補充，對快遞、電商各自(zì)市場而言，未來“專業化”才是雙方的(de)必經之路與取勝之道(dào)。

　　今年(nián)快遞行業虧損問題突出，多數快遞公司的(de)利潤将降到5%以下。

　　從淘寶到大物流

　　快遞企業也不看好淘寶們的(de)上遊穿越之行

　　一(yī)邊是電商企業對民營快遞的(de)跨界冷眼旁觀，另一(yī)邊電商企業卻也在執行着跨界行動，大舉邁進物流快遞的(de)闆塊。同樣地(dì)，快遞企業也不看好淘寶們的(de)上遊穿越之行。

　　4月26日，阿裏巴巴與浙江省郵政物流速遞有限公司簽署協議，雙方将在物流、倉儲和(hé)配送領域展開合作，為(wèi)阿裏巴巴旗下的(de)全球速賣通（aliexpress.com）的(de)客戶提供國(guó)際快遞物流服務。

　　這是阿裏巴巴在物流領域的(de)一(yī)系列動作之一(yī)。此前，阿裏巴巴旗下的(de)淘寶已開始了“大物流計劃”，包括了淘寶物流寶平台、物流合作夥伴體系以及物流服務标準體系等三大領域。

　　一(yī)時之間，快遞企業人人自(zì)危。不過，淘寶表示，現階段還不會涉及到後端與客戶接觸的(de)快遞服務。由淘寶自(zì)行提供的(de)物流寶服務主要涉及到的(de)是物流前端環節，為(wèi)商家解決的(de)是倉儲和(hé)發貨的(de)問題。

　　目前淘寶已在北京、上海、深圳、成都四個城市設立了四大配送中心，同時，淘寶還将與第三方物流合作，在全國(guó)20多個省市建多個大小配送中心。

　　淘寶大物流計劃從試運行開始，日處理(lǐ)量已從幾十件開始激增到2000件左右。如(rú)果進展順利，大物流計劃還将啓動代收貨款服務，從物流信息流整合邁向資金流的(de)全面整合。

　　與淘寶一(yī)樣把觸角延伸至物流快遞行業的(de)是京東商城。今年(nián)，京東商城将繼續加大物流投資，同時開工建設7個一(yī)級物流中心和(hé)25個二級物流中心。

　　根據京東商城的(de)規劃，其近期獲得的(de)15億美元融資，将幾乎全部被投入到物流和(hé)技術研發的(de)建設項目中，未來3年(nián)內(nèi)，還将投資50億元~60億元進行物流建設。現在，京東商城已經分别有物流項目落戶北京、上海、成都和(hé)武漢。

　　目前，電子(zǐ)商務的(de)發展速度是物流和(hé)快遞行業的(de)5-6倍，線下的(de)倉儲配送已經成為(wèi)其擴張短(duǎn)闆，自(zì)建物流為(wèi)大勢所趨。

　　有從事電子(zǐ)商務人士稱，由于國(guó)內(nèi)快遞行業在很大程度上是依靠電子(zǐ)商務市場，電商企業往下走的(de)困難要遠遠小于快遞企業往上走。

　　(本文來源：21世紀經濟報道(dào) 作者：張孜異)