從細微處，看移動互聯網的(de)大趨勢

這是我在砍柴（侃财）主題沙龍上的(de)分享，純屬即興演講。

【硬件的(de)變遷，帶來移動互聯網的(de)春天】

自(zì)媒體好像是從去(qù)年(nián)開始火起來的(de)，但我感覺自(zì)己好像已經做(zuò)了十幾年(nián)的(de)自(zì)媒體了。作為(wèi)一(yī)個自(zì)媒體人，我永遠不怕失業，我管你誰火呢(ne)？博客火我用博客、微博火用微博、微信火就用微信。

談移動互聯網大趨勢，有點虛，那我就從硬件這樣比較實的(de)地(dì)方說起。大概在2011年(nián)初，我發表觀點說PC可(kě)能被淘汰。我說的(de)淘汰是不是物理(lǐ)意義上的(de)淘汰，而是說主要接入互聯網的(de)終端已經從PC轉移到手機。就好像我們的(de)電燈淘汰蠟燭一(yī)樣，但蠟燭今天仍然存在，比如(rú)說燭光晚餐，還是需要蠟燭的(de)，但蠟燭作為(wèi)主要照明工具的(de)模式已經被淘汰了。PC也一(yī)樣，可(kě)能以後很多的(de)專業人士更需要它，比如(rú)編程、設計時。這個過程也許比較漫長(cháng)，但趨勢早已經開始了。我為(wèi)什麽做(zuò)這樣的(de)論斷？是因為(wèi)我家裏的(de)那台電腦已經很長(cháng)時間沒有打開了，我更多的(de)用筆(bǐ)記本、手機。這是第一(yī)個硬件方面的(de)趨勢。

第二個我再說一(yī)下還将要淘汰的(de)硬件，一(yī)個是我們的(de)移動硬盤，一(yī)個是U盤。大家想想，你的(de)移動硬盤和(hé)U盤已經多久沒有用了？我已經想不起來我上次用移動硬盤是什麽時候了；U盤我還在用，但對它的(de)需求也越來越小了，因為(wèi)我所有的(de)東西都可(kě)以存到我的(de)網盤裏，随時随地(dì)可(kě)以打開。我女兒現在還不到兩歲，她的(de)照片、視(shì)頻，已經很少放到本地(dì)硬盤裏，因為(wèi)文件太多、太大，而且放在本地(dì)播放不方便。我還有一(yī)個更大的(de)需求，是因為(wèi)我父母跟我不在一(yī)起，他們希望在老家也能看到他們孫女的(de)照片。所以我将它們放在網上，他們分享更方便。

通過這些硬件的(de)變遷，說明了我們的(de)時代和(hé)行業已經發生了翻天覆地(dì)的(de)變化。剛才王利芬老師提到我們要感謝蘋果公司，确實如(rú)此。移動互聯網時代，我也傾向于從2007年(nián)開始劃分，其标志性事件就是2007年(nián)蘋果發布了iphone手機。這要感謝蘋果，更要感謝安卓，安卓起到了推波助瀾的(de)作用。

【将用戶從屏幕前拽到線下生活去(qù)】

前幾天，我和(hé)海爾的(de)一(yī)位高(gāo)管溝通。他們現在也在做(zuò)移動戰略，在做(zuò)O2O。讓我印象深刻的(de)是：像海爾這樣的(de)巨型企業，在互聯網時代，他們心裏很恐懼的(de)，他們感覺互聯網要對他們實行革命性的(de)颠覆，感覺有“敵對勢力”要摧毀它；但到了移動互聯網時代，不管你是互聯網公司，還是别的(de)公司，大家似乎更願意和(hé)他們合作了。

為(wèi)什麽有這樣的(de)感受呢(ne)？因為(wèi)在傳統互聯網時代，上網的(de)人少，信息也少，大家核心的(de)目的(de)是把所有的(de)人從現實生活中拽到網上去(qù)，我們要從A到B，就是讓你過線上生活；但到了移動互聯網時代，卻是把用戶從屏幕前拽下來，拽到你線下生活去(qù)，這是從B到A。

所以像海爾這樣的(de)企業欣喜地(dì)發現，過去(qù)一(yī)些他們認為(wèi)的(de)敵人，都積極地(dì)來和(hé)他們合作了。比方說阿裏巴巴，去(qù)年(nián)給他們投資了日日順。日日順在線下有很多的(de)優勢，他們有3萬多家店，他們有9萬多輛車。每一(yī)輛車他們都要打造成智慧端，配備了GPS和(hé)各種信息化系統，用大數據支持。車上的(de)司機，包括服務人員都用iPad，都跟用戶進行交互。每一(yī)輛車都相當于一(yī)個小微企業。

【1條熟人點評超過100條陌生人點評】

今年(nián)騰訊注資大衆點評，也是一(yī)個典型的(de)例子(zǐ)。在PC時代，大衆點評的(de)日子(zǐ)過得不溫不火，但到了移動互聯網時代一(yī)下子(zǐ)就火了起來。為(wèi)什麽呢(ne)？這就是移動互聯網的(de)一(yī)個核心問題，因為(wèi)我們更需要服務的(de)東西。在PC時代，我們的(de)核心可(kě)能是人和(hé)信息的(de)交互；到了移動互聯網時代，我們更多的(de)是人和(hé)服務的(de)交流。

有一(yī)次我去(qù)百度講課分享，我個人感覺，到了這個時代，我們去(qù)搜索的(de)目的(de)不單是為(wèi)了獲得一(yī)個信息，更多是獲得一(yī)個服務。你像大衆點評，它也是垂直搜索，所以它市值一(yī)下漲很高(gāo)，增長(cháng)很快。當然，大衆點評還存在可(kě)信度不高(gāo)，因為(wèi)都是陌生人的(de)點評。如(rú)果現在是我的(de)一(yī)個朋(péng)友在裏面點評，說這個餐館的(de)菜很好吃，我就會很相信。1條熟人的(de)點評信息超過了100條陌生人點評信息。它需要引進一(yī)個真實的(de)社交關系，如(rú)果解決了這個問題，大衆點評的(de)市值至少還要翻一(yī)番。

【傳統行業的(de)堅固堡壘，被80後創業者攻陷】

打車為(wèi)什麽現在這麽火呢(ne)？我分享一(yī)個我的(de)故事：有一(yī)次我通過打車軟件打車，碰到一(yī)位中年(nián)女司機，我問的(de)姐，打車為(wèi)什麽要補貼呢(ne)？沒想到這麽一(yī)句話打開了的(de)姐的(de)話匣子(zǐ)，她滔滔不絕地(dì)跟我說了很多，說快的(de)跟嘀嘀的(de)競争，實際上是微信和(hé)支付寶的(de)競争，是為(wèi)了讓用戶捆綁移動支付，這個是移動互聯網的(de)趨勢……

這讓我很震撼，竟然是的(de)哥(gē)、的(de)姐這麽一(yī)幫人成為(wèi)對移動互聯網了解最深的(de)人，移動互聯網已經深刻影響到這些群體，好多人因此用上了移動終端。這說明，移動互聯網和(hé)傳統産業結合得越來越緊了。大家都會覺得，出租車行業是一(yī)個相對封閉、壟斷的(de)行業，想不到幾位80後的(de)創業者，幾個小小的(de)創業公司，就将這個堅固的(de)堡壘完全攻陷了。

像汽車這樣的(de)交通工具，一(yī)個龐然大物，也被互聯網思維攻進去(qù)了。特斯拉最大的(de)貢獻，在于它摧毀了過去(qù)的(de)遊戲規則、産業定義規則。特斯拉靠的(de)是一(yī)個賬号體系，将自(zì)己的(de)賬号調試好以後，它就記憶下來。

這就是互聯網的(de)核心戰略，我們對現實生活的(de)侵入、對我們生活方式的(de)變化，和(hé)過去(qù)互聯網時代是完全不一(yī)樣的(de)。