網絡購物業競争點轉向配送提速 B2C物流優勢凸顯

　　時下淘寶賣家正為(wèi)快遞爆倉引發的(de)貨件延遲而焦頭爛額，而自(zì)建物流的(de)B2C企業已開始提速，兩種模式的(de)差距在不知不覺中拉大。昨日，1号店宣布，在上海率先啓動“當日達”和(hé)“定時送”服務，并将逐漸擴展到北京、廣州等地(dì)。其實，随着京東商城、麥考林等B2C企業物流投入增加，配送服務大戰已箭在弦上。網購行業的(de)競争已開始由初期的(de)單純價格競争轉向配送服務。(海南網站建設)

　　1号店遞送提速

　　網購的(de)人可(kě)能都有過焦急等待貨物的(de)經曆，或者與快遞員約定上午送達，但是直到中午出門前還未見人影的(de)現象。網上購物消費習慣日漸普遍後，配送環節顯得有些掉隊。由于第三方快遞不成熟，有資金實力的(de)B2C企業紛紛被迫走上自(zì)建倉儲物流之路。走過前期投入後，自(zì)建物流的(de)靈活性和(hé)競争力開始顯現。

　　根據1号店推出的(de)“半日達”服務，用戶隻要在上午11時前下單，當日就可(kě)以收到購買的(de)貨物。并且用戶能夠根據自(zì)己的(de)需求安排下午或晚上收貨，收貨時間最晚可(kě)至晚上9時，以方便上班族選擇合适時間接受貨物。

　　1号店相關負責人表示，公司的(de)物流系統将全國(guó)劃分為(wèi)200萬個區域，分區比中國(guó)的(de)郵政編碼還要細膩，以使送達貨物更精準便捷。其實，1号店的(de)這一(yī)做(zuò)法與其經營産品有一(yī)定關系。1号店的(de)商品與實體超市相似，包裝類食品飲料、美容護理(lǐ)、廚衛清潔、母嬰用品等，這類商品購買頻率高(gāo)、單價相對較低(dī)，物流配送的(de)成本較高(gāo)，這也是傳統超市大佬們的(de)網上購物平台“隻求有，不求優”的(de)重要原因。(海口網站建設)

　　B2C物流優勢凸顯

　　其實，在1号店之前，京東商城已推出“211限時達”，即顧客訂單在11時進入出庫狀态，可(kě)以當日送達；夜裏11時前顧客訂單進入出庫狀态，可(kě)以在第二天上午送達。

　　由于汽油、員工工資等成本增加，圓通、韻達等民營快遞企業已提高(gāo)貨運價格，淘寶等平台上的(de)貨物遞送價格也出現一(yī)定程度上漲。不過，快遞漲價并沒有波及到自(zì)建物流的(de)京東商城、1号店、當當等B2C商城，商家的(de)全場免運費政策仍在繼續。

　　近期快遞企業頻頻出現爆倉，導緻貨件停收或延誤。年(nián)底促銷大戰在即，使用第三方快遞公司的(de)淘寶賣家，面對“快遞快不起來”的(de)現實發出慨歎：與B2C企業的(de)距離(lí)越來越遠了。

　　網購競争點轉移

　　億邦動力網CEO鄭敏表示，物流競争是讓B2C行業踏實地(dì)競争，算是電子(zǐ)商務企業少有的(de)實業投入。

　　自(zì)掏腰包“燒錢”打價格戰、建物流倉儲基地(dì)的(de)B2C企業，已開始逐步淡化低(dī)價優勢，更多強調及時配送、完善的(de)售後。一(yī)個明顯的(de)例子(zǐ)就是，消費者在曾有“低(dī)價殺手”之稱的(de)京東商城上購物感到價格優勢不再明顯了，而京東商城也在極力淡化其低(dī)價拼殺的(de)形象，取而代之的(de)是縮短(duǎn)遞送時間、招收客服人員等，大打服務牌。

　　日前被國(guó)美收購的(de)庫巴網CEO王治全也坦言，瘋狂的(de)價格戰導緻B2C行業普遍深陷虧錢深淵。經過初期的(de)價格戰厮殺後，存活下來的(de)企業開始改變策略。

　　剛剛上市的(de)麥考林宣布，将投入1500萬美元用于增強電子(zǐ)商務基礎設施，2950萬美元用于建設新的(de)物流中心和(hé)倉庫。京東商城也表示，未來将投入20億-30億元用于物流倉儲建設。

　　電子(zǐ)商務研究人士餘德光指出，物流将是網上零售行業下一(yī)輪競争的(de)焦點。